飞机燃油来自厨余垃圾 绿牌车“占领”机坪 航司这样和“绿色”较真

机坪上的车辆全换成了绿牌。资料图片


  记者 王力


  昨天是全国低碳日。厨余垃圾变航空燃料、机供品全面限塑，对于中国东方航空公司来说，“绿色”已在现实场景中“全面开花”。


  过去航司们主要讨论如何通过智能化手段辅助“老机长”踩油门，以达到降本节能的效果，如今，“全生命周期碳中和”“可持续燃料”等概念开始流行。


  2023年5月27日，东航在上海虹桥国际机场飞往西安咸阳国际机场的MU2225航班上，加注了15%的可持续航空燃料（SAF）混合燃油，完成了SAF的首次商业应用。


  航班加注的是“中国制造”的SAF，由中石化镇海炼化使用餐饮废弃油作为原材料炼制生产，“从厨余垃圾到航空燃料”的变身，让垃圾既减量，更实现了再利用。


  截至目前，东航已经推出了10班“可持续飞行”主题航班。


  2021年10月，东航在国内航司中率先完成19种机供品的材质更改。目前，东航已全面替换国内客运航班机上一次性不可降解塑料制品共计56种，并逐步将范围扩展至国际客运航班。


  东航方面表示，他们希望吸引公众参与绿色事业。比如旅客看到自己使用的机供品包装上有“双J”标识，就说明他们正亲身参与绿色环保事业。又比如推出“碳排放计算器”，让旅客了解个人搭乘航班的碳排放值。


  2023年5月27日，东航在东航官网和东航App上设立“可持续”专区。旅客能够通过专区参与绿色任务，如“按需用餐”“机上Wi-Fi”“取消托运行李”“使用电子登机牌”“空铁联运”“空巴联运”等，身体力行降低个人碳排放。完成绿色任务后，旅客可获得电子勋章和“东方万里行”积分。


  空中之外，地面也是航司的“绿色战场”。


  在机坪上，目前东航保障上海出港航班的清水车、污水车、行李装卸车、货物装卸车等地面车辆，已经普遍使用绿色牌照的新能源车辆，减少地面环节的碳排放量。


  不久前，由东航设备公司研制的150辆新能源叉车，在东航物流浦东西区货站投入使用。新能源叉车摒弃传统发动机，彻底消除了运行过程中产生的有害气体排放，实现运行过程“零排放”和“零污染”，且车辆电池配备恒温管理系统，仅需30分钟即可完成快速充电，显著增强了连续作业能力。