旗舰级的享受 奥迪Q8诠释另一种豪华

奥迪的Q系列SUV家族，一直以来都是豪华品牌SUV车型中的标杆。Q7、Q5、Q3和Q2等车型，在各自同级别市场里都颇有竞争力，但唯独缺少轿跑SUV车型。所以奥迪为了丰富产品线，就推出了Q8车型。新车在2019年10月25日正式上市，车辆按配置不同共推出5款车型，售价区间为76.88-101.88万元。
作为奥迪SUV家族的全新旗舰车型，奥迪Q8与兰博基尼Urus、宾利添越同样，采用了来自大众集团的MLB Evo平台。这使得奥迪Q8不仅是一辆外观运动的轿跑型SUV，更是一辆有着深厚技术的科技型SUV。
重新定义轿跑SUV，奥迪Q8外观兼顾运动与豪华
旗舰车型自然是要能起到引领或主导的作用，奥迪Q8在各方面都做到了极致，尤其是在车辆的外观设计方面。奥迪Q8延续Q系列SUV六边形前进气格栅的家族式设计，具有极强的辨识度和视觉冲击力。定位大型轿跑SUV的奥迪Q8外观最大亮点还是轿跑式的车身设计，车顶线条在B柱之后有了明显的向下收缩，Coupe造型车顶突出了车辆的运动感，倾斜的D柱进一步强化了轿跑的运动风格。
作为全球著名的”灯厂”，奥迪Q8的灯光性能自然是满配。除了基础版车型提供的全LED大灯配置之外，Q8还提供了矩阵式前大灯。矩阵式大灯可以关闭大灯中的部分灯组，避免给对向车道的车辆造成光线干扰，还具有转向随动功能。
车头的进气格栅里，装配了两个由世界著名汽车零件供应商——法雷奥提供的激光雷达。奥迪是目前全球市场上首个，也是唯一一个在量产车上使用激光雷达的厂商。该配置最早搭载在全新一代奥迪A8车型上，这就意味着奥迪Q8具备了L3级的自动驾驶功能。
奥迪Q8的车身尺寸相比同级别竞争对手还是比较有优势的。长宽高分别达到了4986mm、1995mm、1705mm，轴距则达到2987mm。再加上车辆采用了个性化的溜背造型，让奥迪Q8在运动造型和宽敞空间两方面做到了兼顾。
奥迪Q8的车尾设计相比凶悍的前脸要显得克制一些，更多地体现了精致和豪华。贯穿式尾灯设计让Q8的尾部整体更有张力，让车尾看上去非常大气。此外，奥迪Q8的尾灯还采用了非常超前的OLED技术。相对于传统的LED技术，有机发光二极管(OLED)照明效果更均匀、范围更大，光线也更加柔和，是非常适合作为车辆尾灯的技术。
科技感与实用并存，这才是豪华SUV该有的内饰
在内饰设计方面，奥迪Q8最吸引人的就是三块大屏幕（12.3英寸仪表屏、10.1英寸中控屏和8.6英寸常用功能操作屏）组成的人车交互系统，这套系统和兰博基尼Urus的三屏设计高度相似，只是交互界面有些差异化。大屏高清晰的显示效果和反应速度让新司机也能轻松上手，人性化设计和感官体验让奥迪Q8在同级别车型中都出类拔萃。
为了让奥迪Q8的内饰符合其豪华轿跑SUV车型的定位，奥迪在Q8上使用了非常考究的用料。方向盘使用了S-Line套件，平底样式和整车的运动取向遥相呼应，打孔真皮覆盖面积也非常广，握持手感极为出色，转动方向盘就像驾驶一款超级跑车一样。
和兰博基尼Urus同款的12.3英寸的全液晶仪表，显示内容丰富度和显示模式多样性足以满足所有驾驶者，不同的主题能满足所有车主的诉求。
中控台上方10.1英寸的触控屏，同样可以显示绝大多数车辆信息，并可设置进行多媒体和导航操作。在下方的驾驶模式功能中，驾驶者可以在奥迪Q8提供的7种驾驶模式中任意选择，不同驾驶模式会对发动机、变速箱、底盘转向和悬架高低软硬进行调节。
奥迪Q8的乘坐空间舒适且宽大，座椅对乘客的腿部、腰部都有非常好的包裹，并可以进行多向调节。加之座椅配备了按摩、加热、通风和记忆功能，满足了乘客所有关于舒适性方面的要求。后排座椅不仅可以前后调节，座椅靠背角度也可以进行调节。较长的坐垫保障对乘坐者大腿的承托性，长途乘坐也不是问题。
足以应付各种路况，奥迪Q8多快好省
此次我们体验的是一辆55TFSI车型，也是奥迪Q8的顶配车型，动力方面搭载了一台3.0T发动机，其最大功率250kW，最大扭矩500N·m。该款发动机带有48V轻混系统，BSG电机在发动机低转速时，能为其提供最大60Nm的扭矩，提升了车辆动力响应速度。在车辆减速时，该电机又可提供能量回收，最高能量回收功率达到了12kW，保证了车辆燃油经济性。
与发动机相匹配的是一台8速Tiptronic自动变速箱。它是由奥迪与采埃孚专为48V轻度混动技术而深度打造的变速箱，具有换挡速度快、运转平顺等特点。底盘系统方面，奥迪Q8采用前后五连杆式独立空气悬挂，保证了车辆运动性和舒适性都能兼顾。
作为一款奥迪的SUV车型，不得不提的就是quattro四驱系统。Q8搭载了纯机械式quattro四驱系统，为奥迪Q8带来了稳定的四驱性能。无论是湿滑路面还是冰雪路面，驾驶者都无需担心四驱系统在电子控制下的响应速度。当车辆出现极限驾驶情况时，quattro四驱系统就会即刻做出反应，电脑会自动对动力进行调整，前后轴动力分配可在15：85到70：30之间变换，以保证车辆以最佳姿态继续行驶。无论在任何工作环境下，quattro全时四驱系统都能够让奥迪Q8时刻保持稳定。
总结：
奥迪Q8作为奥迪SUV车系中的旗舰车型，从各个方面展现出了不同的气质：有着和A8一样的豪华和科技、和R8一样的操控乐趣、并且还保留着Q系列SUV家族的实用性和通过能力。奥迪Q8绝对是一个多面手，是奥迪这么多年造车经验的集大成者。尤其是它采用了和同集团兰博基尼Urus、宾利添越一样的MLB Evo平台，非常对得起自己的旗舰级王者身份。