浙江电动车淘汰新规实施，这类电动车强制淘汰

现在，电动车活跃在全国各地，无论是一线大都市，还是农村、山区，都能随处可见电动车，在农村因为公共交通不发达，电动车方便且便宜，十分符合需求，在一线大城市，除了方便便宜，还多了不畏拥堵的优势，所以，电动车十分受普通老百姓的青睐，短短十几年，就成为主流的代步工具，拥有超过3.5亿的保有量。
但是，因为1999年实施的电动车老国标很多已经脱离了老百姓实际需求，在各地的实施力度并不大，在电动车发展初期，厂商为了迎合老百姓出行的实际需求，在时速、电池、外观设计上全都颠覆了老国标的规定，甚至绝大部分都不符合新国标，这导致了新国标实施后，有大半以上电动车都属于超标车。
这些超标电动车，又能载人、又取消了脚蹬子，时速很多都能超过40公里，存在大量的安全隐患，但是又考虑到超标车体量巨大，一刀切直接禁止损害大量老百姓的利益，于是各地都推出过渡期，通常是1年到4年时间，在期间可以正常上牌行驶，但是也有一些地方要求超标车必须考驾照才允许上路行驶。
这样的管理，虽然给超标车用户增加了麻烦，但是毕竟没有造成浪费，还可以上路行驶，但是，近日浙江嘉兴的一个公告，或将要打破这个局面;
公告内容:“为进一步规范电动车管理，减少超标电动车上路，加速超标电动车淘汰，预防和减少道路交通安全事故的发生，助力城市建设，自11月1日起，嘉兴市交警部门对市区内登记，使用满7年的超标二轮电动车要求强制淘汰;对使用未满7年的超标二轮电动车，鼓励提前淘汰。”
如果超标电动车已经上过白牌，可以进行有偿回收，回收标准是，无电瓶最高为100/辆，有电瓶最高为260/辆。
如果超标电动车没有按规定实施报废，依然违规上路，根据浙江电动车管理条例，首次进行300元到500元的处罚，第二次直接没收车辆。