电动车新年第一涨，轮胎、原材料、电池涨疯了！现在买车还来得及

回顾去年，“价格战”让所有行业人留下了深刻的印象。无论大小牌，低价车成为了大家统一的战略，苦了全国数十万经销商，忙碌一年没利润，年底一算泪汪汪。
因此很多人都在问，价格战到底什么时候才能结束，“厂家要量，经销商要利润”的矛盾到底能不能解决?
春节刚过去不久，行业内一大波涨价通知汹汹来袭，尤其是轮胎、电池等核心部件以及金属、钢材等原材料涨价的消息铺天盖地。成本增加带动的整车涨价一触即发，经销商苦盼的价格战结束，似乎有了眉目。
钢材等原料方面，长江钢铁、河钢北京、济源钢铁等众多钢厂发布涨价通知，钢材每顿涨价幅度在50~100元之间。与此同时，自昨日开始，金属铜出现七连涨，涨幅接近38%。
除此之外，塑料、生铁、玻璃、锌合金、不锈钢等大宗商品也出现不同程度的涨价潮，涨幅最高突破48%!
可以看出，这些与整车配套息息相关的原材料价格开年就飙到新高点，电动两轮车、三轮车、篷车等产品都面临着巨大的成本挑战。对于厂家而言，即使是再想提量，赔本赚吆喝，在暴涨的原材料和成本价面前，必须得重新掂量一番了。
轮胎方面，自正月初八开工以来，行业内几乎所有的轮胎企业都发布了涨价通知，涨幅基本在3%左右。合成胶、炭黑等原材料价格一路水涨船高成了引起这波轮胎涨价潮的导火索。
电池方面，自春节以来，铅价步步飙升，截至今日，上海现货1#铅上涨了325元/吨，价格达到了前所未有的15700~15850元/吨。据一线市场消息，部分电池厂家已经发出了涨价通知，一些供应紧张的主流型号电池每组涨价20~30元不等。
不难预见，在配件、原料等成本的不断飙升下，无论市场接受与否，无论大厂主导的价格战还想持续多久，电动车生产成本的飙升已成定局。在去年一整年的低价车环境下，伤人一千自损八百的价格战打法让部分厂商元气大伤，而现在成本持续居高不下，巨大的生产经营压力下，还想像去年一样毫无底线的低价战略显然不切实际。