为何氢能源电动车发展较慢？

在汽车行业中总会出现一些不好的现象，有些车企为了能够吸引投资者和消费者所用的手段层出不穷。它们将汽车行业搞得乌烟瘴气，让消费者对很多先进技术都产生了误解，而氢能源技术就是其中的一种。
2019年，青年汽车的“水氢汽车”闹剧在业界闹得沸沸扬扬。一年多以后，青年汽车又回到了大众的视线当中，只不过这次它带来的却是破产的消息。
按照当初青年汽车老板庞青年对“水氢汽车”(水解制氢能源车)的运作原理介绍：外界最大的误解是对制氢技术的解读，这不是一个单纯的水变成氢气的过程，其运作原理是水通过催化物的作用分解成为氢气。“水氢汽车”不仅可以加纯净水，还可以加污水、冰水，其他水源都可以，并且经过该车型排放出来的水也可以饮用。但庞青年并没有透露其催化物是什么，只是称这是机密。在小雷看来，这种明显违反能量守恒定律的“技术”就是天方夜谭，就连科幻片都不敢这样拍。
其实青年汽车早在2017年8月就发布了全球首辆水氢燃料汽车，并称该车不加油，不充电，只加水，续航里程就能超过500公里。是的，大家没有看错，当时这个新闻还上了人民网。
其实所谓的“水氢汽车”实际上就是把我们在学生时代做过的电解试验搬到了汽车上。只要参加过“九年义务教育”的同学都知道，在没有外部能量介入的情况下将水分解成氢气和氧气，燃烧释放能量之后又再变回水这样的循环是明显违背能量守恒定律的。
另外，按照庞青年的说法，通过电解制氢，用100公斤水来驱动汽车行驶100公里本身也很不靠谱，因为仅依靠这么点水产生的氢气根本不够用来驱动车辆。
氢能源汽车顾名思义就是以氢作为能源的汽车，它将氢反应所产生的化学能转化为机械能来推动车辆。氢能源汽车分为两种，一种是氢内燃汽车(HICEV)，是以内燃机燃烧氢气产生动力推动汽车;另外一种是氢燃料电池汽车(FCEV)，是使用氢或含氢物质与空气的氧在燃料电池中反应产生的电力来推动电动机，由电动机推动车辆。
氢能源汽车有许多优点，比如它排出来的“尾气”是纯净水，可以实现零排放，这一点倒是和上面的“水氢汽车”一样。另外，氢气燃烧时产生的发热量比汽油高，所以在同等热效率下，燃烧氢气产生的动力更大。目前有很多巴士、潜水艇甚至火箭都已经在不同形式上使用了氢燃料。
尽管氢能源技术有着诸多优点，但它仍然处在初期发展阶段，这项技术被很多人吐槽过，甚至有很多国家对氢能源技术压根就不认可。
目前我国主要是通过矿物燃烧和电解水这两种方法来制氢。用矿物燃烧的方法制氢会产生大量的一氧化碳、二氧化碳、二氧化硫以及废水等污染物;而通过电解水制氢的能量转化率不高。就目前现有的技术而言，氢能源汽车并不会比纯电动汽车更加高效环保，这也是目前很多国家对氢能源汽车技术不认可的主要原因。
目前氢能源汽车的主要瓶颈其实是卡在了制氢这一环节上，导致了很多国家都不认可，但是一旦制氢技术从根本上得到了突破，或者各个国家都采用日本环保的制氢方法，那么真正不烧油、不充电、只喝水的氢能源汽车的发展速度终将势如破竹!