OMO时代，塑造智慧城市

原标题：疾速奔向OMO时代
滴滴、美团主导的新商业创业潮推动线上生意占到了整体经济的30%，剩余的70%的纯线下生意，将在未来10年内完成线上线下一体化，也就是“OMO(Online-Merge-Offline)”时代。
先看三个例子，我们可以非常被动的捕捉一些物理世界的数字化。我们所投资的一个案例，被用在街头看行人过街。如果你是闯红灯不合法的过街，你就会被人脸识别，账单就会被罚款，寄到你家里，从你的账户里扣除。它和线上连接，而且是全自动的，被动的，因为我们是用摄像头捕捉的。
还有车联网和高清地图的例子，当未来汽车越来越聪明，在一辆汽车可能会出事的时候，可能可以告诉周围的车我的轮胎爆胎了，你们躲开一点。如果无人驾驶不靠谱，道路跟车甚至可以交流。例如无人驾驶，特斯拉的车出事了，由于看错了前面的卡车，如果道路可以提醒它你不能再往那边走了，要撞车了，它可以收回一点。
所以线上线下的数据，每一辆车开到什么地方都是可以捕捉的，我们可以被动的在一个城市里布下很多摄像头，把每一辆车的位置捕捉起来。
一个智慧城市的交通可以很聪明的去调度红绿灯，让我们不用等太久，找到一些可能会出事的地方，把一些危险的事情预警出来，这些都是未来的智能交通、城市化可以做的。
还有上班的时候，可以这条路上八条道往城中心走，下班八条道是往城外走，这样会疏解我们现在的交通堵塞。
另外线上线下打通以后，以摩拜、滴滴为例，不但能够很好的预测未来的交通怎么走，还可以引导交通。如果我们发现太多摩拜在CBD，可以用打折鼓励或是小程序提醒的方式。
自动驾驶时代来了我们会更进一步，无人车彼此会给出信号，相信在未来当无人车全部连接起来以后，线上线下完整的打通，人类会有一天将不再被允许开车上路。
无人驾驶的精确度，大概在十年、二十年之后会远远的超过人，就像如今我们不会想象人开高铁、地铁，因为人不适合在那种环境里面开车。
接着举一个例子，这样的例子听起来很玄，实际已经发生了。智慧城市很难做，因为红绿灯需要升级，比如说摩拜已经成为了世界上最大、最早的一个交通方便的物联网运用。
摩拜单车一天被启动4000万次，不断地收集数据，每一个人上下车的地点、速度，传感器、GPS加速器、蓝牙、MMFC、热感器不断的上传，一天可以累积20个T的数据。
每一辆车在什么地方我们都是清清楚楚的，这样更可以帮助我们运营。无论是线上的流量获取，或是线下的鼓励、折扣、合作，或者是针对性的广告投放，都可以线下线上完整的结合。
这样的一套系统因为在国内，因为我们有了移动支付，才带来了这种摩拜创业的机会，所以当我们谈到移动支付普及到6〜7亿用户的时候，我们不要只认为这是腾讯、阿里的机会，我们要想到如果没有非常便利的移动支付，像摩拜甚至美团和滴滴这样的创业，都不会像今天那么普及，它真的是一个便利全民的举措。(本文摘编自《经理人》杂志283期，文 / 李开复,创新工场董事长兼首席执行官)