上海航天人“强筋骨”“巧运力”“增内功” 天舟六号飞船“带货”能力再升级

  特派记者 俱鹤飞
  作为我国空间站建造完成后的首艘到访飞船，天舟六号货运飞船的“带货”能力实现了再升级，是一艘改进型货运飞船。
  上海航天承担着货运飞船推进舱总装、对接机构、太阳电池翼、测控通信、电缆网等关键产品的研制和生产工作。
  “与前5次任务相比，天舟六号货运飞船在设计方案上有了较大的改变，为新批次组批生产的首发产品。”上海航天货运飞船副总师陈启忠介绍，“本次任务确定了未来全密封货运飞船的型谱走向，确定了货运飞船的标准型和改进型方案，两个方案设计的贮箱数量不同，可根据空间站补加推进剂上行需求进行选用，后续能够为空间站长期稳定运营提供物资保障。”
  改进型货运飞船，对货物舱和推进舱同时开展优化设计，总运输能力和上行货物能力大幅提升，这也意味着为航天员提供物资保障支持的时间将会进一步加长。上海航天货运飞船副总师曹俊生说：“我们对推进舱进行了重新设计，将货物舱后锥段28台套仪器设备转移至推进舱，使货物舱装载空间进一步提升，极大提高了货运飞船的载荷能力。”
  装舱设备大幅增加、大量设备外形变化，仅仅是推进舱总装设计布局面临的第一道难题。除此之外，研制团队还要充分考虑因此引出的其他管路和线缆布局的优化调整，可谓牵一发而动全身。简单来说，根据装舱设备的功能特点，货运飞船的推进舱内分为两部分，上半部分主要是仪器设备区，内设一层仪器圆盘用于安装各类电子设备；下半部分为推进设备区，安装着燃料贮箱、气瓶等推进模块。
  上海航天技术研究院805所总装设计团队凭借着多年的工作经验，对现有仪器圆盘的安装位置进行重新调整，并对圆盘的整体结构进行重新设计，对相关舱内管路和线缆走向重新布局。通过“强筋骨”“巧运力”“增内功”三招，练就“大容量”仪器圆盘，提高圆盘结构强度，巧设四周承载拉杆、新增小型电缆绑杆，不仅实现承载能力的全面提升、避免功率电缆的热导风险、确保管路连接的安全可靠，还把推进舱质心和惯量的变化控制在最小。
  经过与各分系统开展多轮设计分析迭代，团队最终把增加的近30台设备成功布置到现有的一层圆盘上，以全新设计满足总体和分系统各类设备的布局需求。
  在日常生活中，打开手机，我们可以查看快递包裹的物流路径。这样的操作，太空“快递小哥”也可以实现，甚至配送过程可以更加直观。
  上海航天技术研究院804所，承担了天舟六号货运飞船测控与通信分系统产品的研制工作。天舟六号装载的舱外高清摄像机之一的交会对接摄像机，能够实时监测飞船和空间站交会对接的过程。
  除了舱外摄像机，用于监控货运飞船舱内的摄像机也是由上海航天804所研制配套的，针对舱内环境相对适宜的特点，设计团队从货运飞船开始大胆选用商用摄像机，经过一定的加固和试验验证后安装在飞船舱内，大大优化了研制效率、降低了产品成本。
  （解放日报海南文昌5月10日专电）