汽车消费金融迎政策红利58金融合规经营树立行业典范

随着国内疫情防控形势的稳步好转，企业纷纷复工复产、复商复市，扩大居民消费成为现阶段重点。近日，国家出台一系列促进汽车消费政策，加之各地多措并举利好不断，上下合力为稳定和扩大汽车消费助力。以58金融为代表的汽车金融参与者，在“后疫情时代”充分发挥场景和技术优势，出台了一系列更加规范化的改革措施，为行业树立典范，为商家复苏贡献力量。
各地多措并举救市 汽车消费金融迎红利
为稳定和扩大汽车消费，促进经济社会平稳运行，国务院发布《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》，提出五大促进措施，包括调整国六排放标准实施有关要求、完善新能源汽车购置相关财税支持政策、加快淘汰报废老旧柴油货车、畅通二手车流通交易及用好汽车消费金融。
其中“畅通二手车流通交易”和“用好汽车消费金融”更值得一提。汽车消费金融将迎来新的政策刺激，发改委鼓励金融机构积极开展汽车消费信贷等金融业务，明确会“通过适当下调首付比例和贷款利率、延长还款期限等方式”，加大对汽车个人消费信贷支持力度，持续释放汽车消费潜力。此外，落实全面取消二手车限迁政策、修订出台《二手车流通管理办法》等，将有助于加快市场释放二手车消费潜力，为新车消费创造更大的市场空间。
此前受疫情影响，从去年开始增长乏力的汽车产业再遭重创。为扭转汽车消费颓势，近期中央到地方政府相继出台措施。据了解，继佛山、广州、珠海、湘潭、长沙、杭州、宁波、南昌、长春等多个城市或所在省份公布刺激汽车消费的政策后，上海在五一假期前后也连续出台多部促进汽车消费的政策，从客车指标、到公交和出租车替换、到充电桩建设、到购车补贴、再到新能源充电补贴，涉及多领域多方面，刺激当地汽车市场增长。
商务部市场运行和消费促进司二级巡视员陈平表示，当前我国汽车消费的空间依然前景广阔。陈平称，国内汽车保有量约有2.6亿，机动车千人保有量约为186辆，刚刚超过世界平均水平，与美国、欧盟、日本等发达国家人均汽车保有量还有相当大的差距。随着我国经济社会发展，人民生活水平的提高，千人汽车保有量将会呈现稳步增长的态势。特别是我国二手车市场的发育，与发达国家相比还有很大的差距，市场潜力巨大。
合规经营树立典范 助力合作商家复苏
消费需求被激活后，汽车消费金融或将为持续释放汽车消费潜力提供很好的助力。58金融有关负责人表示，此前多部委、多城市密集出台多项措施，主要内容集中在两个方面：一是优化限购措施，适当增加号牌供应;二是直接以现金补贴的方式稳定汽车消费。而此次政策的推动迎来了二手车行业的利好，进一步降低了二手车交易流通成本，减少了中小企业的税费压力，改善了受特殊时期影响的市场现状，二手车行业或将迎来新的发展机遇。
为使市场更快回暖复苏，58金融此前顺势推出三项举措：首先，在全国各区域推出线上看车团服务，通过VR看车的方式，连接消费者和二手车经销商，帮助经销商降低因疫情带来的损失;其次，帮助经销商对车辆进行消毒，汽车作为密闭空间，与室内消毒和个人保护不同，通常通过进气道杀菌和轿厢雾化杀菌等方式开展，这项举措也有力地推进了复工复产;第三，推出全新的“安心车险”，让用户能便捷、高效地在线办理车险业务，远离疫情接触的风险。同时，58金融大胆尝试对息费分离的改革，要求汽车金融费用透明化，并将规范化后的条款写进电子合同，这种打破常规的改革尝试正在接受市场的考验。
业内人士认为，以58金融为代表的汽车消费金融服务平台将服务线上化，并以身作则落实合规经营，为行业树立更加规范化的案例，不仅帮助了中小微企业在特殊时期克服困难，还将有利于整个行业的良性地成长，促进行业绿色发展提高可持续性。
可以看到，非银行金融机构在连接小微企业、促进基层实体经济方面，提供了一条可靠的融资渠道，接下来希望更多的“58金融们”能加入到行业规范的大阵营当中，进一步释放非银金融机构在服务最基层实体经济方面的作用。